कंपनी की खबर ग्रीज़ के बारे में आपको क्या जानने की आवश्यकता है

प्रश्न: मैंने अपने बास-बोट ट्रेलर पर आखिरी गिरावट में महंगे समुद्री शैली के ग्रीस का एक गुच्छा शूट किया।मेरे ट्रेलर के लिए एक समुद्री मैकेनिक ने मुझे सबसे अच्छे उत्पाद के रूप में इसकी सिफारिश की थी, क्योंकि पहियों को नियमित रूप से डुबोया जाता है, और इस विशेष प्रकार के ग्रीस को अधिक पानी प्रतिरोधी माना जाता है।मुझे आखिरकार पिछले सप्ताह के अंत में मछली पकड़ने जाने का मौका मिला और मैंने देखा कि ग्रीस के कपों ने मेरे सभी ब्रेक पर ऑयली स्नॉट लीक कर दिया था।इसलिए इसके बजाय, मैंने दोपहर को सभी छह पहिया बीयरिंगों की सफाई और मरम्मत करने और सभी चिकना, तैलीय ब्रेक जूतों को बदलने में बिताया।क्या आप किसी ऐसे ब्रांड के ग्रीस का सुझाव दे सकते हैं जो ऐसा नहीं करेगा?

ए: आपने अपने पत्र में ग्रीस के ब्रांड का उल्लेख किया था, जिसे मैंने हटा दिया, क्योंकि यह पूरी तरह से अच्छा उत्पाद है, और आपके आवेदन के लिए सही है।विशेष रूप से, यह एक एल्यूमीनियम-कॉम्प्लेक्स ग्रीस है, और इस प्रकार के ग्रीस का उत्कृष्ट प्रदर्शन होता है जब पानी के दूषित होने की संभावना होती है, जैसे कि आपके ट्रेलर पर।

ग्रीस के बारे में एक प्राइमर: यह मूल रूप से एक भारी तेल से ज्यादा कुछ नहीं है, जो पर्याप्त साबुन के साथ मिश्रित होता है, जिससे यह असरदार कताई के रूप में जगह में बने रहने के लिए पर्याप्त और चिपचिपा हो जाता है।यह सुनिश्चित करेगा कि असर के रोलर्स या गेंदें लगातार तेल में ढके रहें।साबुन विभिन्न प्रकार के यौगिकों पर आधारित है, विशेष रूप से कारों, ट्रकों और नावों में उपयोग किए जाने वाले अधिकांश ग्रीस के लिए लिथियम या एल्यूमीनियम कॉम्प्लेक्स।

समस्या: सभी साबुन एक दूसरे के अनुकूल नहीं होते हैं।यह साबुन और तेल को अलग करने का कारण बनता है, जिससे बाद वाला कैविटी के तल पर बस जाता है जिसमें असर होता है। कोई आश्चर्य नहीं - बहुत सारे ग्रीस कैप में धातु से धातु की सील खराब होती है और कुछ हफ्तों के बाद तेल को बाहर निकलने देगा।जैसे तुम्हारा किया।आपके व्हील बेयरिंग को संभवतः मूल रूप से लिथियम-12-कॉम्प्लेक्स ग्रीस के साथ ल्यूब किया गया था, व्हील-बेयरिंग उपयोग के लिए एक पूरी तरह से अच्छा ग्रीस, यहां तक ​​​​कि अगर इसे बनाए रखा जाता है तो बोट ट्रेलर पर भी।एक बंदूक के साथ असर वाली टोपी में कुछ और तेल डालना एक बुरा विचार नहीं है।एक असंगत ग्रीस की शूटिंग है।

यह पुराने ग्रीस के अंतिम अवशेष को पूरी तरह से हटाने की आवश्यकता को काउंटरपॉइंट करता है जब भी इसे फिर से पैक किया जाता है।हां, आप गंदगी को हटाना चाहते हैं और कणों को पहनना चाहते हैं, लेकिन संभावना है कि आप नहीं जान पाएंगे कि अंतिम मैकेनिक ने किस तरह का ग्रीस इस्तेमाल किया था।

मैं यहाँ एक विशाल ग्रीस अनुकूलता चार्ट नहीं छापने जा रहा हूँ, हालाँकि इस तरह की जानकारी इंटरनेट पर उपलब्ध है।यदि आप रीपैकिंग से पहले बीयरिंग को हमेशा ठीक से साफ करते हैं, तो यह कभी भी समस्या नहीं होगी।

आपके ड्राइववे के लिए रीसर्क्युलेटिंग सॉल्वेंट के साथ अच्छा पार्ट-वाशिंग सिंक नहीं है?बियरिंग्स को ठीक से साफ करना अभी भी आसान है।बीयरिंग, आंतरिक और बाहरी, और किसी भी शिम, लॉकवॉशर और क्लैंप नट को हटा दें। हालांकि, आंतरिक या बाहरी दौड़ को दबाया जा सकता है।बियरिंग कैविटी के अंदर के हिस्से को पेपर टॉवल से तब तक रगड़ें जब तक कि आपके पास जितना संभव हो उतना ग्रीस न हो जाए, और बियरिंग को जितना हो सके पोंछ दें।इस्तेमाल किए गए कागज़ के तौलिये को फेंक दें।क्षेत्र के लिए मेरा पसंदीदा बीयरिंग क्लीनर एक डिस्पोजेबल एल्युमिनियम पाई टिन है, लेकिन कोई भी उपयुक्त बर्तन करेगा।एक समय में, भागों को विलायक में साफ करें, चाहे वह तारपीन हो, पेंट थिनर हो, मिट्टी का तेल हो या चुटकी में गर्म, साबुन का पानी हो।बीयरिंगों को अलग रखें ताकि वे एक ही पहिये में वापस चले जाएं - मिक्स एंड मैच न करें। सभी पुराने ग्रीस को रगड़ने के लिए एक सस्ते डिस्पोजेबल पेंटब्रश का उपयोग करें।सूखने दें, फिर अंतिम धूल को हटाने के लिए कार्ब या ब्रेक क्लीनर के तेज विस्फोट के साथ समाप्त करें।यदि आपके पास संपीड़ित हवा है, तो आप इसका उपयोग बीयरिंगों को सुखाने के लिए कर सकते हैं जब तक कि आप उन्हें विनाश में घुमाते नहीं हैं।बियरिंग्स को हाथ से पैक करें, और कैविटी को लगभग आधा ग्रीस से भर दें।