Unternehmensnachrichten über Was Sie über Fett wissen müssen

F: Ich habe letzten Herbst einen Haufen teures Fett im Marine-Stil in die Lagerfreunde meines Bassboot-Anhängers geschossen.Es wurde mir von einem Schiffsmechaniker als das beste Produkt für meinen Trailer empfohlen, da die Räder regelmäßig eingetaucht werden und diese spezielle Art von Fett wasserbeständiger sein soll.Ich hatte letztes Wochenende endlich die Gelegenheit, angeln zu gehen, und bemerkte, dass die Fettbecher alle öligen Rotz über meine Bremsen geleckt hatten.Also verbrachte ich den Nachmittag damit, alle sechs Radlager zu reinigen und neu zu verpacken und alle fettigen, öligen Bremsbacken zu ersetzen.Können Sie eine Fettmarke empfehlen, die dies nicht tut?

A: Sie haben in Ihrem Brief die Fettmarke erwähnt, die ich entfernt habe, weil es ein absolut gutes Produkt ist und das richtige für Ihre Anwendung.Insbesondere handelt es sich um ein Aluminiumkomplexfett, und diese Art von Fett hat eine hervorragende Leistung, wenn die Möglichkeit einer Wasserverunreinigung besteht, wie z. B. auf Ihrem Anhänger.

Eine Grundierung über Fett: Es ist im Grunde nichts anderes als ein schweres Öl, das mit genügend Seife gemischt wird, um es faserig und klebrig genug zu machen, um an Ort und Stelle zu bleiben, wenn sich das Lager dreht.Dadurch wird sichergestellt, dass die Rollen oder Kugeln des Lagers ständig mit Öl bedeckt sind.Die Seife basiert auf einer Vielzahl von Verbindungen, insbesondere Lithium- oder Aluminiumkomplexen für die meisten Fette, die in Autos, Lastwagen und Booten verwendet werden.

Problem: Nicht alle Seifen sind miteinander kompatibel.Dadurch trennen sich Seife und Öl, wodurch sich letzteres auf dem Boden des Hohlraums absetzt, in dem sich das Lager befindet. Kein Wunder – viele Fettkappen haben eine schlechte Metall-auf-Metall-Dichtung und lassen das Öl nach einigen Wochen auslaufen.So wie deiner.Wahrscheinlich wurden Ihre Radlager ursprünglich mit einem Lithium-12-Komplex-Fett geschmiert, ein absolut gutes Fett für Radlager, selbst bei einem Bootstrailer, wenn es gewartet wird.Mit einer Fettpresse noch etwas Fett in den Lagerdeckel zu schießen ist keine schlechte Idee.Das Einschießen eines inkompatiblen Fettes ist.

Dies steht im Gegensatz zur Notwendigkeit, die letzten Reste von altem Fett vollständig aus einem Lager zu entfernen, wenn es neu verpackt wird.Ja, Sie möchten den Schmutz und die Verschleißpartikel entfernen, aber wahrscheinlich wissen Sie nicht, welche Art von Fett der letzte Mechaniker verwendet hat.

Ich werde hier keine riesige Fettkompatibilitätstabelle drucken, obwohl diese Art von Information im Internet verfügbar ist.Wenn Sie die Lager vor dem Wiederverpacken immer ordentlich reinigen, wird es nie ein Problem sein.

Sie haben kein schönes Teilewaschbecken mit rezirkulierendem Lösungsmittel in Ihrer Einfahrt?Es ist immer noch einfach, die Lager richtig zu reinigen.Entfernen Sie die inneren und äußeren Lager sowie alle Unterlegscheiben, Federringe und Klemmmuttern. Die inneren oder äußeren Lagerringe können jedoch an Ort und Stelle gedrückt bleiben.Schrubben Sie das Innere des Lagerhohlraums mit Papiertüchern, bis Sie so viel Fett wie möglich herausbekommen haben, und wischen Sie so viel Fett wie möglich vom Lager selbst ab.Werfen Sie die gebrauchten Papierhandtücher weg.Mein Lieblings-Lagerreiniger für den Einsatz im Feld ist eine Einweg-Aluminiumkuchendose, aber jedes geeignete Gefäß reicht aus.Reinigen Sie die Teile einzeln mit Lösungsmittel, sei es Terpentin, Farbverdünner, Petroleum oder zur Not sogar heißes Seifenwasser.Halten Sie die Lager getrennt, damit sie wieder in das gleiche Rad passen - nicht mischen und anpassen. Verwenden Sie einen billigen Einwegpinsel, um das gesamte alte Fett herauszuschrubben.Trocknen lassen, dann mit einem kurzen Schuss Vergaser- oder Bremsenreiniger abschließen, um den letzten Staub zu entfernen.Wenn Sie Druckluft haben, können Sie damit die Lager trocknen, solange Sie sie nicht in die Zerstörung schleudern.Packen Sie die Lager von Hand und füllen Sie den Hohlraum etwa zur Hälfte mit Fett.