Vraag: Ik heb afgelopen herfst een hoop duur vet in maritieme stijl in de lagermaatjes van mijn basboottrailer gespoten.Het werd mij door een scheepsmonteur aanbevolen als het beste product voor mijn trailer, omdat de wielen regelmatig worden ondergedompeld en dit specifieke type vet verondersteld wordt waterbestendiger te zijn.Ik kreeg afgelopen weekend eindelijk de kans om te gaan vissen en merkte dat de vetbekers allemaal olieachtig snot over mijn remmen hadden gelekt.Dus in plaats daarvan bracht ik de middag door met het schoonmaken en opnieuw inpakken van alle zes de wiellagers en het vervangen van alle vette, geoliede remschoenen.Kunt u een merk vet voorstellen dat dit niet doet?
A: U noemde het merk vet in uw brief, die ik heb verwijderd, omdat het een perfect goed product is en het juiste voor uw toepassing.Het is met name een vet met aluminiumcomplex, en dit type vet presteert uitstekend wanneer er kans is op waterverontreiniging, zoals op uw aanhangwagen.
Een inleiding over vet: het is eigenlijk niets meer dan een zware olie vermengd met voldoende zeep om het vezelig en plakkerig genoeg te maken om op zijn plaats te blijven terwijl het lager draait.Dit zorgt ervoor dat de rollen of kogels van het lager constant bedekt zijn met olie.De zeep is gebaseerd op een verscheidenheid aan verbindingen, met name lithium- of aluminiumcomplexen voor de meeste vetten die in auto's, vrachtwagens en boten worden gebruikt.
Probleem: niet alle zepen zijn compatibel met elkaar.Dit zorgt ervoor dat de zeep en de olie van elkaar scheiden, waardoor de laatste zich op de bodem van de holte waarin het lager zich bevindt, laat bezinken. Geen verrassing: veel vetdoppen hebben een slechte metaal-op-metaalafdichting en zullen de olie na enkele weken laten weglekken.Zoals die van jou deed.Uw wiellagers zijn waarschijnlijk oorspronkelijk gesmeerd met een lithium-12-complex vet, een prima smeermiddel voor gebruik in wiellagers, zelfs op een boottrailer als deze wordt onderhouden.Met een vetspuit wat vet in de lagerkap spuiten is geen slecht idee.Een onverenigbaar vet erin schieten is.
Dit vormt een tegenwicht voor de noodzaak om de laatste resten oud vet volledig te verwijderen van een lager wanneer het opnieuw wordt verpakt.Ja, u wilt het vuil en de slijtagedeeltjes verwijderen, maar de kans is groot dat u niet weet wat voor soort vet de laatste monteur heeft gebruikt.
Ik ga hier geen enorme vetcompatibiliteitstabel afdrukken, hoewel dat soort informatie op internet beschikbaar is.Als je de lagers altijd goed schoonmaakt voordat je ze opnieuw inpakt, is dat nooit een probleem.
Heb je geen mooie onderdelenwasbak met recirculerend oplosmiddel bij de hand op je oprit?Het is nog steeds eenvoudig om de lagers goed schoon te maken.Verwijder de lagers, binnen en buiten, en eventuele vulringen, borgringen en klemmoeren. De binnen- of buitenringen van het lager kunnen echter op hun plaats blijven gedrukt.Schrob de binnenkant van de lagerholte met keukenpapier totdat je er zoveel mogelijk vet uit hebt en veeg zoveel mogelijk van het lager zelf af.Dump de gebruikte papieren handdoeken.Mijn favoriete lagerreiniger voor het veld is een wegwerpbare aluminium taartvorm, maar elk geschikt vat is voldoende.Reinig de onderdelen een voor een in een oplosmiddel, of het nu terpentijn, verfverdunner, kerosine of zelfs heet zeepwater is.Houd de lagers gescheiden, zodat ze weer in hetzelfde wiel passen. Gebruik een goedkope wegwerpkwast om al het oude vet eruit te schrobben.Laten drogen en dan afwerken met een snelle straal carb- of remreiniger om het laatste stof eraf te halen.Als je perslucht hebt, kun je die gebruiken om de lagers te drogen, zolang je ze maar niet kapot draait.Pak de lagers met de hand in en vul de holte voor ongeveer de helft met vet.
Contactpersoon: Ms. wang
Tel.: 86-13207420811
